1.轴

    (1)轴的尺寸、形位公差、表面粗糙度等，在修理后应满足技术要求，如有弯曲可用机械压力法进行校直。

    (2)如果轴颈部分磨损过大，可使用镶套、堆焊、电镀等方法进行修复，镶套厚度一般为10±2mm。

    (3)在进行堆焊修补时要防止轴产生变形，所以一般电镀的厚度不超过0.3mm。

    2.齿轮、皮带轮、链轮

    (1)如果齿轮、皮带轮、链轮出现磨损过大、胶合、表面疲劳、严重塑性变形以及断裂现象，则应立即更换。

    (2)齿轮、链轮如果结构上许可，可以进行适当的换面；如果经济上可行，在能满足技术要求的前提下，可用堆焊法、镶环法和

    镶齿法进行修复。

    (3)如果轮与轴的配合部位磨损过大，可用镶套法进行修复。

    (4)两轮槽中心线相对轴向位移不大于1mm，两轴平行度为0.5mm/m。

    (5)上、下皮带轮或上、下链轮应在同一垂直面内，允许偏差为5mm。

    3.滚动轴承

    (1)轴承如果出现严重锈蚀、变形、破裂以及严重磨损等现象，则必须更换。

    (2)装配后，用手转动轴承座进行检查，转动应均匀、轻快、灵活。

    4.联轴器与止逆器

    (1)若出现打滑、裂纹、弹簧片断裂，则必须更换。

    (2)止逆器组装时必须方向正确，盘动时应有均匀的咬啃声。

    5.牵引构件和料斗

    (1)若出现严重磨损或变形，则必须更换。

    (2)牵引构件连接后应保证两根长度相同的料斗相互平行。

    (3)螺杆拉紧装置调整好后，应使牵引构件具有正常运行所必须的张紧力，以使运行中有足够的拉紧行程，余下的拉紧行程应不

    少于50%。

    (4)牵引胶带接头可采用搭接方式，但搭接长度至少应跨三个料斗，连接螺栓中心距胶带端部不应小于50mm，接头方向应顺着

    胶带运行方向。

    6.导轨

    (1)导轨与机壳的连接必须牢固可靠，当导轨变形严重或磨损量超过设计厚度一半以上时，则必须更换。

    (2)导轨用材料在组装前必须校正，直线度为1mm/m。

    (3)导轨与导轨连接处必须平整，错位不能大于1mm。

    (4)导轨轨距误差为2mm/m，全高不能大于5mm。